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？”
“我看中通用公司。”
“美国通用？”安东尼奥皱起眉
，“为什么买美国
票？美国市据我所知目前在下跌，从年初到现在跌了至少20%，算是基本进
熊市了……”
孔蒂尼却知道这是美一飞冲天前最后蛰伏的一年，从1924年开始，美国票将要走上持续攀升的道路而毫不回，直到最终自我
炸，不过他没有讲这个趋势——这种投机套路太容易吓着老
家了，他耐心地从“长线投资”角度分析起来：“我很看好汽车工业在未来的发展，虽然汽车是欧洲最先发明的，但只有在美国获得了急速发展，我调查过数据，今年一年，整个世界其他国家的汽车产量加起来不到美国的五分之一，这充分说明了美国的潜力……”
后面的话就不用再说下去了，安东尼奥不是迂腐之，他很快明白其中逻辑：买汽车大有可为，菲亚特不幸在意大利，天生空间不大，别说菲亚特，就是奔驰公司在德国发展也不会很快，市场容量在这里。
“不过，如果买汽车为什么不买福特？”安东尼奥诧异道，“福特才是现在美国汽车的领羊，他们的型车销量很好。”
“就因为销量很好，所以不能买福特的票——不是说福特不会涨，而是不会如通用这么涨得好。”孔蒂尼笑笑，“第一，福特票现在的市盈率、市净率都比通用高，换而言之，他在经营上的优势已在价中得到了体现，我没必要追高；第二，型车销量是不错，但福特在未来会受制于这个产品……您不觉得型车越来越不符合中产阶级的审美观了么？安东尼奥叔叔，您会选择一辆型车为代步工具么？”
安东尼奥闭上眼睛想了想，缓缓摇：型车太廉价了，为了控制成本，用的材料、外观造型都很朴实，别说和豪华不沾边，就连朴实都是个褒义词，起码意大利看来不是朴实而是寒酸，菲亚特的501为什么中产阶级和富很少买，就是不够豪华，大家宁可坐慢慢吞吞的马车也不要这种廉价车。
“我看过通用的广告画册，新推出的别克轿车造型美观大方多了，科技含量也高不少，虽然售价比型车高些，但我认为腰包鼓起来的各国中产阶级会想办法追求更好的产品，如果销量扩大，别克车成本会快速降低——这会引起正向反馈！”
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安东尼奥被说服了，这个分析在商业逻辑上是成立的，他也看到过别克车
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