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都准备大兴土木，用孔蒂尼的话说，民用航空与军用航空最大的区别在于前者的机场是一个社区和消费中心，是富有生机和活力的，而后者却是一个冷冰冰的内部机构。
联合航空一
气把陆军全部闲置不要的轰炸机全吃掉了，然后战斗机、侦察机也搞了一批回来，基本都是意大利以外其他国家的飞机，什么英国骆驼、法国纽波特、德国福克都有——要么是英法赠送意大利的，要么是意大利从德国、奥匈那些停战后的胜利品里扒拉的，只有少数马基5水上飞机是意大利国产货——看来陆军部不太想要水上飞机。
随同这批飞机过来的还有一些零零碎碎的零配件，既不成体系，也缺乏分类和归，负责押送的
物一摊手：就在这了，您看着办吧，至于从陆军退役并划拨给联合航空的飞行员、机械师、地勤等员要下周起逐渐到位，目前正在陆续办理手续中。
由于孔蒂尼出手大方，对方接了票子后小声告诉他：“这些可不好管理，您要有思想准备，大臣阁下对此表示抱歉……”
至于为什么不好管理，他稍微一猜就能猜到：这次被陆军清退的飞行员及其他配套员等于就从军队退出了，说好点是给他们一个全新的谋生渠道，说你难听点就是将他们从部队中扫地出门——任何一个军遭遇这种
况都有三分火气，更何况还是心高气傲的航空兵？
当然有一点孔蒂尼是相信的，来这里的员不太会有无所事事、闲的发慌的贵族或者富二代，他们肯定早就找好了门路，来联合航空的只有两类：第一，确实年龄偏大、力不从心要从部队退出的，估计这些不会太多；第二，有点能力、有点技术但又不会做的，这次正好被各部队当刺
塞出来——既然要裁军，部队长官肯定是裁自己不喜欢的物啊，至于有没有本事，现在又不打仗，不用靠这批大爷，谁也犯不着养着整天令自己不爽的手下给自己找罪受。
他点点，不动声色地将“香烟”递过去，然后道：“麻烦您想办法将他们的档案先发一份给我看，然后报道时间尽可能拖得长些，不要一次
到位……”
对方马上恍然大悟：报到之后，联合航空就要开始为这些付薪水，现在这公司八字还没一撇，等于完全是净亏损，当然能拖一些是一些。别看这公子哥年纪轻轻似乎不懂事，实际上商业脑还是很灵光的嘛——这笔费可是不小的开支。
孔蒂尼知道对方想差了，也不说
，嘻嘻哈哈就过去了。
1924年1月7
，联合航空算是开始
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